Vakuumreifen beziehen sich auf schlauchlose aufblasbare Reifen, auch bekannt als „Niederdruckreifen“ oder „aufblasbare Reifen“. In den letzten Jahren hat sich der Einsatz von Vakuumreifen an Fahrrädern, Motorrädern, Autos, Bussen und LKWs immer weiter verbreitet. Vakuumreifen weisen eine hohe Elastizität und Verschleißfestigkeit sowie eine gute Haftung und Wärmeableitungsleistung auf. Insbesondere die Ganzstahl-Radialvakuumräder wurden aufgrund ihrer wirtschaftlichen Haltbarkeit von der National Economic Commission und der National Tyre Association in der Logistik- und Transportbranche gefördert.
Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung:
1. Der vorgeschriebene Luftdruck muss eingehalten werden
Schlauchlose Reifen bestehen aus hochwertigem Gummi mit guter Elastizität, hoher Flexibilität und einer breiten Anpassungsfähigkeit an den Luftdruck. Selbst wenn der Reifendruck sehr hoch ist, fühlt er sich nicht so hart an wie normale Reifen. Daher sollte zur Kontrolle des Luftdrucks ein Manometer verwendet werden. Sofern der Reifen keine Reifenpanne aufweist, verlieren schlauchlose Reifen im Allgemeinen nicht von selbst Luft. Daher sollte beim Aufpumpen ein Manometer verwendet werden, um den vorgegebenen Druck zu überprüfen und aufrechtzuerhalten. Es ist nicht ratsam, sich wie bei normalen Reifen auf das Gefühl des Reifens zu verlassen, um zu bestimmen, ob er aufgepumpt werden sollte.
2. Nicht druckfest und nicht zur Überlastung geeignet. Vakuumreifen sind verschleißfest, aber nicht druckbeständig, insbesondere angesichts der besonderen Überladungssituation bei den meisten LKWs in China. Bei zu hoher Überlastung ist der Einsatz von Vakuumreifen nicht mehr geeignet. Einige Schwerlastkraftwagen werden zur Lenkung auf Vakuumreifen umgestellt, während die Hauptantriebsräder dahinter weiterhin normale Stahldrahtreifen verwenden. Dies sichert die Tragfähigkeit und verbessert den Fahrkomfort und ist zudem ein guter Kompromiss.
3. Schlauchlose Reifen sollten während des Gebrauchs auch nicht durch scharfe und harte Gegenstände durchstochen oder durchstochen werden und den Kontakt mit Säuren und Laugen vermeiden. Auch Ölverunreinigungen können die Zersetzung von Gummi beschleunigen. Um einer Alterung des Gummis vorzubeugen und die Lebensdauer zu verlängern, sollten die Reifen sauber gehalten werden.
4. Schlauchlose Reifen haben eine gute Anpassungsfähigkeit an Asphalt- und Zementstraßen und können auch bei Wasser auf der Straßenoberfläche eine starke Haftung bei guter Stabilität beibehalten. Bei unbefestigten Straßen, insbesondere bei schlammigen Straßen, ist die Haftung jedoch gering und die Stabilität schlecht. Motorräder mit schlauchlosen Reifen eignen sich am besten für den Einsatz in städtischen Gebieten und sollten nicht auf unbefestigten Straßen in den Vororten gefahren werden.
5. Die Reparatur ist komplizierter und teurer. Sobald ein Vakuumreifen eine Reifenpanne aufweist und Luft austritt, kann es schwierig sein, ihn zu reparieren. Die Kosten für die einmalige Reparatur eines Vakuumreifens sind viel höher als die eines Reifens mit Schläuchen.